1.马士基(MAERSK)：
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ; 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处;世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区;马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运(MSC)：
总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错;一直坚持低价路线;签单慢。
3. 法国达飞(CMA CGM)：
总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司(CGM)和澳大利亚国家船运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。运营情况：公司以FOB货为主;东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成;法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线;价格比较高，但是客户指定的货非常多;
4. 长荣海运(EVERGREEN)：
长荣海运股份有限公司于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海;欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲 / 亚洲-莫里西斯、南非、南美;亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。
5. 中国远洋运输(COSCO)：
是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部级中央企业之一，其前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司，经过中国海外运输公司、国际业务局、交通部远洋运输局、中国远洋运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。中远拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模中国第一、世界第二。
6. Hapag-Lloyd(HPG)：
赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPG 其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船(NDL)。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。
7.美国总统轮船(APL)：
美国总统轮船前身为始创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1997年与新加坡的海皇集团公司(NOL GROUP)合并。
8. 中国海运(CSCL)：
1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰中国海运集团。中海集运拥有160多艘船舶，整体运载能力超过60万标箱，位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家，拥有300多个全球代理网点，全面实现了“营销网络化，服务一体化”。
9.日本邮轮(NYK)：
日本邮船公司1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。日本邮船(简称NYK)是世界顶尖的船运公司，成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。
10.韩进海运(HANJIN)：
韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
11.商船三井(MOL)：
商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。
12.东方海外(OOCL)：
东方海外为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，亦为香港最为熟悉之环球商标之一，是香港联交所上市公司东方海外(国际)有限公司(OOIL)的全资附属公司，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、印度等地。
13.阳明海运(YML)：
阳明海运股份有限公司(YML)成立于1972 年12月28日。总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基��，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。运力排名第13位，323,816TEU，83条集装箱船，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运(YML)是平均船龄更全球最年轻的公司之一。公司航线分布欧洲，中东，印巴，美国线;其中中东和印巴优势明显，特别是超重货物的运输。
14.汉堡南美(HABSUD)：
汉堡南美(HABSUD)成立于1871年，属于德国欧特克(Oetker)集团，是德国历史最悠久、规模最大的私有海运企业，是世界二十大班轮公司之一。1871年刚成立时候的汉堡南美油轮截止2009年底，汉堡南美(HABSUD)拥有员工约4,791名，经营船舶148艘，承运的集装箱货量为233万TEU，在世界各地设有办事处100多家，其中10家位于中国大陆、香港和台湾。2003年11月份，汉堡南美(HABSUD)在香港建立了亚洲地区的第一个地区总部。
15.川崎汽船(‘K’LINE)：
日本川崎汽船株式会社是日本三大船运公司之一，也是全球十大船运公司之一。川崎汽船旗下拥有400多艘世界最为先进的航船，其中包括集装箱船、汽车滚装船、散装货轮、油轮和液化天然气滚装船，到2008年底其船队的规模已扩展到500艘。
16.南美轮船(CSAV)：
南美轮船CSAV(南美邮船)公司是目前南美洲最大的船运公司，它成立于1872年，是一家总部设在智利的船运贸易企业。CSAV也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的业务由最初的南美沿海的航运运输服务开始，之后在巴拿马运河开放之前就迅速扩展到覆盖整个南美洲各大海港的海运运输服务。
17.以星航运(ZIM)：
以星综合航运有限公司是世界上最大的集装箱船运公司之一，为Ofer-Brothers Group Ltd下属的的Israel corp.所拥有。其主要业务是为世界各地的客户提供国际主要航线的运输服务。旧约中ZIM在希伯来语中是“大海”的意思。以星航运以此为标志，表达了其建立世界级大船队的雄心。
18.韩国现代商船公司(HMM)：
韩国现代商船公司(HMM)(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。现代商船在激烈的竞争中具有世界最高水平的竞争力。拥有4个总部，23个法人，70多个分支机构的全球网络、世界顶级水平的专门海运人员来实现船舶运营、准确的商情预测、以及领先全球的IT网络。 韩国现代商船公司(HMM)拥有员工4566人在世界各地都有分支机构以及代理，形成了遍布全球的海运网络。现代商船作为提供最佳输送服务的综合海运物流企业，运力排名第18位，拥有100艘先进船舶，遍布全球的航运网络，多样的物流设施，领先于海运业界的IT系统以及专门海运人员。
19.太平船务(PIL)：
由张允中先生于1967年在新加坡成立。太平船务PIL作为亚洲代表性的海运公司之一而显着发展，为亚洲最大的船公司之一。世界六大主要班轮协会成员之一。该公司投入航线到东非、西洲PIL (太平船务)是走得最好的，服务相对于其他船公司来说是最好的，可以享受优先清关的权利。价格相对便宜，直达快速。目前新加坡太平船务公司已跻身全球集装箱班轮公司综合实力20强之列，私人企业前3位。拥有98艘集装箱船，总运力达万个标准箱，拥有强健的海上运输服务。近年来，不断扩展在中国的业务范围，投资成立了公司集团的仓储、货代 、物流中心、集装箱堆场和造箱厂等合资公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：船运公司、造箱厂(造集装箱)、物流公司。公司业务：船舶运营、集装箱制造 、集装箱堆场 、货运代理 、房地产。
20.阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)：
阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)成立于1979年7月，由波斯湾六国(巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋)的股东设立，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。阿拉伯联合航运以连接远东与印度次大陆、中东湾、红海、东西地中海、北欧、北美东岸的8条周班航线为中心开展集装箱运输业务。公司以海运业为主，此外还进入了航运代理、货代、陆上运输、海空货物联运、石化制品、租船、集装箱修理、仓储8个领域。阿拉伯联合航运未参加航运联盟、太平洋航线稳定化协定和太平洋航线西行稳定协定。
21.美国美森轮船有限公司(Matson)：
美森轮船成立于1882年，是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。现已成为航运业内领先的USocean航运运营商之一。
美森轮船的总部设在美国加利福尼亚州，并在20多个美国各大城市设有办事处。2005年，美森轮船正式进入中国市��，在中国开辟的第一条中美航线（CLX1），挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。2009年5月，美森轮船把厦门港纳入中美快航 (CLX1) 的经营范围。2009年6月，美森物流有限公司在上海成立。该公司主要经营从中国到美国的整箱和拼箱业务。2010年美森轮船正式开辟其在中国的第二条航线（CLX2），同时在深圳和香港开设了办事处。新航线将配置5艘运力，本月中旬将先投入2艘3538TEU租赁船进入运营。航线沿途挂靠：香港、深圳、上海和长滩。美森轮船表示，新航线的开辟是为了满足客户需求，完善公司的航线网络。航线在香港、深圳的挂靠将有助于公司开拓华南和中部地区市场。2009年3月3日，美国加州奥克兰――美森轮船有限公司（以下简称“美森”）宣布2009年5月拓展其在中国的业务，将南方的厦门港纳入公司的中美快航 (CLX) 经营范围。随着挂靠港口数量的增加，美森将为厦门市场带来已有的特色服务。包括领先全行业的准班率、承诺船到美国西岸次日便可提货, 以及通过美森旗下的物流公司——美森综合物流(MIL)提供在美国的一站式多式联运。正是这些服务确保美森的CLX快航成为跨太平洋航线上的业内翘楚。同时美森在宁波和上海的现有服务维持不变，一如既往提供从华中港口至美国南加州之间最快捷的航程。