帝力港（Port of Dili，港口五字代码：TLDIL）是东帝汶（Timor-Leste）一个非常小的港口。
帝力港是主要和唯一的进入东帝汶的国际港口，港口被一个天然珊瑚礁包围，只有一条明显标记的通道;珊瑚礁为雨季（通常是11月 - 2月）可能发生的恶劣天气提供自然保护。
单个280米长的码头可以在任何一个时间最多处理三艘船，并且名义上分为三个多功能泊位，吃水5 - 9M。
JICA已经进行了一个恢复项目，以重建整个码头，由于原来的结构中的结构缺陷和随后的码头的破裂，这将是在2010年初完成。一个斜坡促进滚装船泊位位于过去码头的东边。
港口性能
| 260船 |
| 24570 |
| 131391（总货物装卸量（mt） |
| n / a |
停泊规格
帝力港没有处理散货的设施，所以货物只限于集装箱和常规货物。在帝力附近有两个燃料码头是燃料公司私人拥有的，在燃料部分更详细地讨论。任何进入帝力港的燃料或液体都会到达ISO集装箱。
在帝力有海上警察有船只巡逻海岸线，但他们不是在港口本身，有多种私人拥有的船只和快艇在帝力，可以通过与业主直接谈判租用。
| 3 | 90（共280米） | 5 -9 m |
| 3 | 90（共280米） | 5 -9 m |
| n / a | n / a | n / a |
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| n / a |
港口处理设备
港口设备是由政府还是私人管理？n / a
在帝力港经营的有三家装卸公司;Perkins，Timor Stevedores和Troy物流服务，每个都有自己的能力和能力的机械处理设备，以下叉车的列表是他们的集体资产的组合。帝力市场上还有额外的机械处理资产（包括移动式起重机），在获得港口当局许可后，这些资产也可以在帝力港出租和使用。Timor Stevedores和Troy Logistics Services在港口外都有储存区，可以称为内陆集装箱堆场;Troy物流服务公司正在与海关当局合作，在其综合设施内建立一个保税货物设施。
| n / a | n / a | n / a |
| 是 | 1 x 18mt | n / a |
| 是 | 16×2MT-45MT | n / a |
| n / a | n / a | n / a |
| n / a | n / a | n / a |
| n / a | n / a | n / a |
| n / a | n / a | n / a |
| n / a | n / a | n / a |
集装箱设施
是 | 是 |
| 是 - 3 | 是x 1 |
| 是 | 是 |
| 70（20英尺）50（40英尺） | |
| 限于发电机容量。 | |
| n / a | |
| 70 | 50 |
帝力市简介
帝力（Dili）是东帝汶的首都，位于帝汶岛东北海岸，三面环山，北濒海洋。气候炎热，终年高温，是一个深水良港。人口16.7万人（2004年联合国统计报告）。
帝力是东帝汶政治、经济和文化中心。
帝力还是东帝汶的主要港口和商业中心，帝力机场同时为民航及军方所用。
经济以农牧业为主，附近有油田和金矿。据估计，东帝汶80%以上的经济活动在此进行。
城市介绍
帝力是东帝汶的首都、主要港口与商业中心。位于帝汶岛东北海岸，临翁拜海峡，遥对阿陶罗岛，三面环山，北濒海洋。气候炎热，终年高温，是一个深水良港。人口16.7万人（2004年联合国统计报告）。帝力是全国政治、经济和文化中心，还是主要港口和商业中心，公路通往沿海及内地各城镇，其机场同时为民航及军方所用。经济以农牧业为主，附近有油田和金矿。产香水、肥皂、陶器和纺织品，加工咖啡，手工艺有牙雕、木雕与草编。出口棉花、咖啡、大米、小麦、檀香木、羊毛、椰干与皮革。据估计，东帝汶80%以上的经济活动在此进行。
历史沿革
帝力于1520年由葡萄牙人殖民开拓，1596年成为葡属帝汶的首府。第二次世界大战期间，被日本占领。日本战败投降后，东帝汶重归葡萄牙管治，并于1975年从葡萄牙独立，帝力升格成为首都。及至1976年7月被印度尼西亚吞并，东帝汶降为省级，帝力也降格成为东帝汶省的首府。在东帝汶寻求独立期间，独立武装组织与印尼军队不断爆发游击战，有数千市民被杀。直到1999年，东帝汶成功争取自治，被受到联合国监管。到2002年5月20日，东帝汶重新独立，帝力再次恢复成为首都地位。
对外关系
奉行务实平衡、睦邻友好的外交政策。重视联合国等国际组织的作用，重视发展与印尼、葡萄牙、澳大利亚、美国以及亚洲国家的关系，广泛寻求国际援助。截止2004年7月已与74个国家建交，13个国家在帝力设立了大使馆（或代表处），新西兰在帝力设立了总领馆，阿根廷等30国向东派驻了非常任大使。东在中国、葡萄牙、马来西亚、印尼、澳大利亚（兼驻新西兰）、美国、比利时和莫桑比克等国建立了大使馆，在纽约设立了常驻联合国代表处（常驻代表兼驻美大使），向布鲁塞尔派出了常驻欧盟代表（兼驻比利时大使），在悉尼设立了总领馆。
基本资料
资源
主要矿藏有金、锰、铬、锡、铜等，帝汶海有储量丰富的石油和天然气资源。
工业
以印刷、肥皂、手帕、纺织业为主。
矿业
以石油、天然气为主。农业主要农产品有玉米、稻谷、薯类等。粮食不能自给。经济作物有咖啡、橡胶、椰子等，咖啡是主要出口产品。
旅游业
山、湖、泉、海滩较多，具有一定旅游潜力，但旅游资源尚待开发。除帝力外，其它地区几无旅馆，国际航班很少。1989至1995年，每年赴东旅游的外国游客约1500人。
交通运输
基础设施差，交通不便。公路总长3800公里，许多道路只能在旱季通车。帝力港为深水港，另有COM海港、HERA渔港等。帝力机场为东唯一国际机��，另有3个一级机场、5个二级机场。
人民生活
2002年被联合国列为全球最不发达国家之一。贫困人口占总人口41%。东帝汶有4座医院，县一级设有卫生中心，仅能向60%有人口提供医疗卫生服务。人均寿命57岁，50%的儿童营养不良，5岁以下儿童死亡率为12%。
军事
东帝汶独立过渡期间，由联合国维和部队担负防务工作，总军力最多时达8950人。东帝汶建国后，防务工作逐步向东国防军转移，联合国维和部队人数大幅削减，截至2005年1月已减至维和部队428人，另有军事观察员42人，维和民警140人。2004年5月，联东支助团将东帝汶警务和边防控制权移交东方。
公众假日
独立日（即国庆日）
11月28日（1975年11月28日，东帝汶宣布独立）
恢复独立日
5月20日（纪念2002年5月20日联合国向东帝汶移交政权日）
独立公投日
8月30日（纪念1999年8月30日在联合国主持下就东独立问题举行全民公投）
重要人物
夏纳纳·古斯芒（XananaGusmao）：总统，独立运动领袖。1946年6月20日生于东帝汶马纳图托。早年就读于天主教教会中学。1974年加入革阵。1981年3月当选革阵主席和东帝汶民族解放军总司令。1992年11月20日被印尼逮捕并判终身监禁，后改为20年徒刑。1998年4月在狱中再次当选抵委主席。1999年9月7日获印尼总统特赦返回东帝汶。2000年1月当选东帝汶全国委员会主席，2001年3月辞职。2002年4月当选东帝汶独立后首任总统，5月20日宣誓就职。主张民族和解，被誉为东帝汶的“曼德拉”。2003年6月，联合国教科文组织授予其菲利克斯·乌弗埃-博瓦尼和平奖。2000年1月以东独立运动领导人身份访华。夫人科斯蒂·古斯芒（KIRSTYGusmao），有二子。
古特雷斯·卢奥洛（GuterresLu-Olo）：国民议会议长，革阵主席。1954年9月7日生于维凯克地区的奥苏（Ossu）县，早年在帝力就学。1975年加入革阵。1977年成为革阵中层干部。1991年任革阵领导委员会副秘书长。1997年任秘书长。1998年当选为革阵武装斗争抵抗委员会总协调人，并任帝汶抵抗全国委员会内政战线书记和政治军事委员会成员。2001年7月当选革阵主席，9月当选制宪议会议长，主持东首部宪法起草工作。2002年5月20日起任国民议会议长。2004年9月访华并出席亚洲政党国际会议。
马里·阿尔卡蒂里（MariAlkatiri）：政府总理，革阵秘书长。1949年11月26日出生于帝力市。阿拉伯后裔，曾任帝力穆斯林社区领导人。早年在帝力读书，后去安哥拉学习。革阵创始人之一。1975年革阵宣布东帝汶独立时任政治事务部长，后转任对外关系部长，长期流亡莫桑比克。1999年10月返回东帝汶，任首届过渡内阁经济部长。2001年9月起任第二届过渡内阁首席部长。2002年5月20日任政府总理兼发展与环境部长。2003年9月对中国进行首次正式访问。夫人马丽娜（Marina），有3名子女。
拉莫斯·奥尔塔（Ramos-Horta）：国务兼外交与合作部长。1949年12月26日生于帝力，父亲是葡萄牙人，母亲是东帝汶人。早年就读于天主教教会学校。曾当过记者，积极参与东帝汶独立运动。1970至1971年流亡莫桑比克。1975年东帝汶宣布独立后任外交新闻部长。印尼占领东帝汶后逃亡海外。1975年至1985年间任东帝汶革命阵线常驻联合国代表。1998年4月当选帝汶抵抗全国委员会副主席，并担任夏纳纳的个人代表。2000年10月起任东帝汶行政过渡内阁外交与合作部长。2002年5月20日任现职。长期在海外从事东独立运动。1996年12月获诺贝尔和平奖，1998年获葡萄牙政府最高奖－"自由命令奖"。2000年随夏纳纳访。
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | TLDIL |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | 9米 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 |
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁
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