西班牙港（Port of Spain,TT，港口代码：TTPOS）位于特立尼达和多巴哥（全称：特立尼达和多巴哥共和国THE REPUBLIC OF TRINIDAD AND TOBAGO）西北部帕里亚（PARIA）湾的东北岸，地处南美洲北部的顶端。
在地理上特立尼达和多巴哥为南美大陆的延伸，西南和西北各向南美大陆伸出一角，中间形成帕里亚海湾，与委内瑞拉隔海相望。该港是全国最大的港口。特立尼达和多巴哥早在1889年为英国殖民地，1962年8月宣布独立，1976年8月改为共和国，仍然是英联邦成员国。
该港是首都和全国最大城市，港口地理条件优越，昼夜开放。全国进口贸易的全部及出口的一部分经此港中转。
特立尼达和多巴哥是加勒比海地区经济比较发达的国家，石油和天然气是该国国民经济的支柱，是该地区唯一盛产石油和天然气的国家，石油开采和提炼其产值占国民生产总值的1／3以上。农业比较落后，只有甘蔗、可可及椰子等。交通运输以公路为主，可通往全国。港口距机场约27km，有定期国际航班。
该港属热带雨林气候，盛行东风。年平均气温20～30℃之间。全年平均降雨量约2000mm，6～12月为雨季。平均潮差为0.45m，最大为1.2m。
港区主要码头泊位有10个，岸线长1546m，最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、集装箱门吊、可移式吊、叉车及拖船等，其中集装箱门吊最大起重能力为40吨，可移式吊达200吨，拖船的功率最大为876kW。
码头最大可靠2万载重吨的船舶。大船锚地水深达36m。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。主要出口货为石油产品、蔗糖、可可、咖啡、化工产品及钢铁制品等，进口货物主要的粮食、肉类、机器、食品、运输设备及轻工业品等。石油产品的出口占出口总数的68％。主要贸易对象为美国，每年从美进口约占总进口的40％，其它还有西欧和加勒比地区的国家等。在节假日中进行的任何工作都要收取加班费。
港口坐标：10.648295° / -61.517545°
西班牙港
西班牙港（Port of Spain）是西印度群岛中最南端特立尼达和多巴哥首都和主要港口，位于特立尼达岛西部帕里亚湾畔。西班牙港人口约350,000，是该国仅次于查瓜纳斯和圣费尔南多的人口第三多城市。
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港，是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。西班牙港位于西印度群岛特立尼达岛西岸，北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。
原为印第安人村落，1774年成为特立尼达首府。特立尼达和多巴哥政治、经济、文化中心。城市经济以多样化的工业为支柱。建有锯木厂、纺织厂和水果罐头厂等。生产石油产品、建筑材料、塑料、甜酒、啤酒、人造黄油、卷烟。当地特产安戈斯图拉苦味酒世界闻名。西印度群岛海空交通要站，国内公路、铁路的起点。港口条件优良，水深、隐蔽，远洋轮可直靠码头。全国全部进口贸易和部分出口贸易经由此港，并转运苏里南、圭亚那的铝土矿和委内瑞拉的铁矿砂。
城市概况
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港,是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。位于西印度群岛特立尼达岛西岸。北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。人口连同郊区共42万人。地近赤道，终年炎热。这里原为印第安人村落，1774年起成为特立尼达首府。城市建筑多为西班牙式两层楼宇，也有中世纪尖拱簇柱的哥特式、英国维多利亚女王时代与乔治王朝时代式和法国及意大利式的建筑。市内棕树、椰林比比皆是。有印度人庙宇和阿拉伯人的清真寺。市北的马拉加斯湾，沿岸沙滩细洁，是中美洲著名的海水浴场。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。
由于接近赤道，气候终年炎热。西班牙港原为阿拉克印第安人村落，1774年成为特立尼达首府，1802年被英国人统治，1962年特立尼达和多巴哥宣布独立，西班牙港成为首都。城市居民中主要是黑人和黑白混血种人，大多信奉天主教和基督教，官方语言为英语。
地理位置
西班牙港(Port of Spain)是特立尼达和多巴哥的首都,位于西印度群岛特立尼达岛西岸,特立尼达和多巴哥西北部帕里亚湾的东北岸，地处南美洲北部的顶端。地处帕里拉湾和北部山脉间的稍有倾斜的平原地带，北纬11度。
城市历史
西班牙港原为印第安人居住地。1595年西班牙人在此建城。1774年成为特立尼达首都。1802年被英国人统治，1962年特立尼达和多巴哥独立，西班牙港成为首都。
高等学府
女王皇家学院法蒂玛学院圣玛丽学院西印度大学工程和热带农业学院城市风光
西班牙港依山临海，风光绮丽，由于雨量充沛，处处绿草如茵，林木葱郁，整个港城好似一座海上大花园，成为加勒比地区公认的观光胜地。占地80公顷的热带稀树草原类型的皇后公园，由市中心一直延伸至北部山麓。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。北部马拉加斯沿岸沙滩细洁，为中美洲著名的海滨浴场。马拉加斯山谷被称为西印度群岛最美丽的风景区，这里山势嵯峨，危岩兀立，高达百米的马拉加斯瀑布，凌空飞泻而下，蔚为壮观。
城市旅游
西班牙港老市区现为商业区，以伍德福德广场为中心，周围有英国国家教会的大教堂、行政大厦“红楼”和议会大厦。百货商店大楼建在市中心狭窄的街道旁。市区周围有许多充满了东方情调的印度教寺庙和伊斯兰教清真寺。豪华的特立尼达--希尔顿饭店矗立在贝尔蒙特山上。西面是人口稠密的新镇和圣克莱尔高级住宅区，城东约8公里处的圣奥古斯��，有已并入牙买加金斯敦西印度大学的原皇家农业学院等。
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港，是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。西班牙港位于西印度群岛特立尼达岛西岸，北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。
这里原为印第安人村落，1774年起成为特立尼达首府。城市建筑多为西班牙式两层楼宇，也有中世纪尖拱簇柱的哥特式、英国维多利亚女王时代与乔治王朝时代式和法国及意大利式的建筑。西班牙港市内棕树、椰林比比皆是，有印度人庙宇和阿拉伯人的清真寺。西班牙港依山临海，风光绮丽，由于雨量充沛，处处绿草如茵，林木葱郁，整个港城好似一座海上大花园，成为加勒比地区公认的观光胜地。
占地80公顷的热带稀树草原类型的皇后公园，由市中心一直延伸至北部山麓。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。北部马拉加斯沿岸沙滩细洁，为中美洲著名的海滨浴场。马拉加斯山谷被称为西印度群岛最美丽的风景区，这里山势嵯峨，危岩兀立，高达百米的马拉加斯瀑布，凌空飞泻而下，蔚为壮观。
城市经济
西班牙港是特立尼达和多巴哥的经济和文化中心。工业生产多样化，有酿酒、卷烟、塑料、建筑材料、木材加工，纺织、食品加工、服装、家具、石油化工和汽车装配。这里生产的安戈斯图拉苦味酒世界闻名。城南几十公里处有著名的天然沥青湖，面积约47公顷，湖中沥青质地优良，只要略经加工即可使用。湖中沥青取之不��，用之不竭，一百多年来人们不停地开采，新的沥青源源不断地从湖底涌出来，湖面几乎没有降低，它每年向世界提供所需沥青的95%，沥青成为特立尼达和多巴哥重要的出口产品和创汇源泉。
相关连接-西班牙港口简介
特立尼达和多巴哥共和国港口—西班牙港位于特立尼达岛西北。盛行风向偏东北。在半开敞密度不强制引航，但在那儿抛锚时必须离吉里尔(GRIER)水道0.8公里以外，装易爆物除外，那儿的锚地在海图上有标记。仅在疏浚的航道和港池以及在这些地方向海0.8公里范围内强制引航。进港限制；如果欲进港船只要进行健康检查，就必须在疏浚航道的南面或东南面锚泊。有修船、拖曳、小艇、遣返设施，无干船坞、排污设施。可提供淡水、食品和燃料补给和医疗条件。设领事的国家有：阿根廷、澳大利亚、奥地利、比利时、巴西、英国、加拿大、中国、哥伦比亚、丹麦、萨尔瓦多、法国、德国、危地马拉、圭亚那、海地、意大利、印度、牙买加、日本、黎巴嫩、墨西哥、荷兰、新西兰、尼日利亚、挪威、巴基斯坦、巴拿马、秘鲁、葡萄牙、塞内加尔、西班牙、瑞典、叙利亚、委内瑞拉。一般货和散装货泊位：吉里尔航道宽115米，疏浚到水深9.75米，疏浚航道长107米，最大吃水9.14米的船可以航行。圣文森兹(SANVINCENTS)码头是该港的老码头部分，靠泊水深只有2.44米；皇后码头，水深3.96米，进行沿海贸易；王国码头(KINGWHARF)包括新的集装箱码头和以前扩大部分，全长1707米，各处水深均9.75米，大致可提供9个泊位。进港船只无长度限制。一般有2艘拖轮，但经常只一艘在工作。国王码头头5个泊位码头前沿宽度为16米，第6和6A(新的集装箱泊位)为集装箱泊位，第7、8泊位码头前沿宽25米。船只可在锚地或码头锚泊。国王码头及其扩大部分有几个仓库，码头均装有起吊能力为80吨和60吨的装有起重机的驳船。泊位6A可接纳2艘集装箱船，有2台起重能力40吨的PACECO龙门吊、跨运车等设备。
| 港务局 | Port Authority of Trinidad & Tobago |
| 地址 | Administrative Building 1 Dock Road Port of Spain |
| 电话 | (868) 623-2901-5 Ext |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | TTPOS |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 9.75米 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 |
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 |