利文斯顿港（Port of Livingston，港口代码：GTLIV）位于危地马拉的利文斯顿城镇，由伊萨瓦尔省负责管辖，位于该国东部，距离首府巴里奥斯港65公里，始建于1831年，面积1,940平方公里，海拔高度3米，2002年人口48,588。
利文斯顿是危地马拉东部伊萨瓦尔省的一个城镇，位于洪都拉斯湾的里奥·杜尔塞（RíoDulce）的口岸。该镇是同名市政府的市政府。在附近的巴里奥斯港（Puerto Barrios，港口代码：GTPBR）是危地马拉在加勒比海的主要港口。
利文斯顿因其不寻常的长嘴硬鳞鱼（Garífuna），非洲加勒比海地区，玛雅人和拉多诺人以及文化而闻名。近几十年来，利文斯顿开发了一个大型的旅游业。利文斯顿港（Port of Livingston，港口代码：GTLIV）口主要是运送游客和少量货物。
历史
利文斯顿以美国法学家和政治家爱德华·利文斯顿（Edward Livingston）命名，他写了利文斯顿守则，由自由派领袖何塞·弗朗西斯科·巴伦迪亚（JoseFrancisco Barrundia）翻译成西班牙文，被用作19世纪初中美洲联合自由政府法律的基础世纪。然而，这个政府在危地马拉并没有实现，因为1838年由拉斐尔·卡雷拉领导的保守派和文职革命推翻了总督马里亚诺·加韦韦斯（Mariano Galvez），并让位于直到1871年危地马拉的保守和天主教政权。
弗兰哈横河北部
二十世纪六十年代，被称为北卡罗来纳州北部北部的地区的重要性在于畜牧业，利用珍贵的出口木材和考古财富。437ccm必赢国际首页欢迎您向来自加利福尼亚的墨菲太平洋公司等墨西哥公司授予的木材合约，该公司投资3000万美元用于殖民南部Peten和Alta Verapaz，并组建了North Impulsadora公司。该地区的殖民化是通过一个过程，通过这个过程，弗兰哈诺北部（FTN）的不适宜地区被授予本地农民。
1964年，国立农业转型（INTA）中定义的FTN为韦韦特南戈.基切，上韦拉帕斯和伊萨瓦尔和的同年祭司的部门北部的地理玛利诺秩序和圣心勋章开始了殖民化的第一个过程，连同INTA，携带从Huehuetenango的定居者到Quiche的Ixcan部门。
北方横断地带在1970年通过卡洛斯·阿拉纳·奥索里奥将军的政府正式成立，通过了国会的60-70号法令，用于农业发展。这些地区包括：San Ana Huista，San Antonio Huista，Nenton，Jacaltenango，San MateoIxtatan和Huehuetenango的Santa CruzBarillas;Quaje的Chajul和San MiguelUspantan;科万，奇塞克，圣彼德罗卡尔查，Lanquin，塞纳乌，Cahabon和查哈尔，在上韦拉帕斯省和全系伊萨瓦尔。
运输
伯利兹蓬塔戈尔达（Punta Gorda）的班达尔（Puerto Barrios）每天运行多次，每周两次。小船也每天早晨从利文斯顿到蓬塔戈达。然而，由于船东之间的勾结，票价远高于巴里奥斯港的通行费。还有另一艘运输通过里奥·杜尔塞的利文斯顿游客的船;它每天都运行所有通道都是通过船只，因为没有与危地马拉其他地区的道路连接。
截至2014年初，抵达利文斯顿的外国乘客仍然在海关左侧的码头上两个街区的海关办理护照。一个人可以自由地走过海关办公室，放弃这个手续;然而，如果在任何过境，港口或机场离开危地马拉，这样做可能会造成重大拖延和罚款。
港口详情
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | GTLIV |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
码头特征
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
装载卸货
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
升降机及起重机
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
维修,船坞,铁路及其他服务业
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |