在过去的四年里，海外仓的数量翻了三倍，超过45%的第三方海外仓业务惨淡。即便如此，每个月仍有约200个卖家在寻找海外仓。可见卖家对海外仓的需求非常旺盛，但是双方的需求很难匹配，所以一直有那么多卖家在找，那么多海外仓都在等待。
先来说个例子，买家退货就是个痛点
为了提升客户体验，卖家有时会选择退货收��，让海外仓垫付运费。但买方物流单的信息往往不完整、不清晰，如果卖方不认领，仓库也无可奈何。
外国买家退货有各种原因。如何在返仓后判断商品是否好，在国外人工成本高的情况下如何与卖家有效互动，也是一个巨大的挑战。比如有的仓库提供360度高清照片供卖家判断产品是否有货，但如何优化拍照流程，如何将成本控制在卖家接受的范围内？
维修是一项技术活，外地本地人的维修成本可能会超过商品本身的价值。现在已经有一些先行者开始为全球高价值的3C品类提供维修服务，这对卖家和朋友来说肯定是一个好处。对于开拓者来说，前期投入大量资本，如何形成规模效应，如何生存，也是一个挑战。这只是几类产品，更多的品类需要其他先锋。
海外仓个性化需求仍是跨境物流的一大难点
FBA个性化需求怎么解决？
卖家希望FBA贴换标价格廉价，工作高效，但是对于海外仓，今天有很多贴换标价，下周可能就没有了，如何控制成本和效率？
FBA转仓库改标，小批量转FBA不同账户系统改标。如何高效正确的操作？
目前FBA的个性化需求还处于“搬砖”状态。国外劳动力成本高是不争的事实。机械化和系统化的工艺操作是一个方向，但是价格会很高。同时，FBA也是一项细致的工作，任何误操作都可能给卖家造成账户风险。
为了更方便的向国内卖家收货，拓展投资渠道，部分海外仓会选择在国内跨境电商重点城市招募部分国内货代作为代理，但如何有效快速的交接呢？如果是人工处理的话，处理时差、信息遗漏、反馈异常等问题也是让人头疼的。
因此，目前如何抢占海外仓秒高地是服务商亟待解决的问题，突破每一道关卡都需要很高的成本。但是平原阶段的海外仓很多，能突破到高地阶段的海外仓却很少，新的海外仓豪门也一定来自于这种敢于突破，创造规模效应的人。